ビットコインのサイドチェーン研究は大きな進歩を遂げており、2つの新しいドライブチェーンソリューションがビットコインのDNAを変える

ビットコインの機能として長らく提案されてきた「サイドチェーン」は、2つの提案のおかげでまもなく大きな進歩を遂げるかもしれない。

「サイドチェーン」という言葉を聞くと、ほとんどの人はBlockstream（その開発チームは長い間サイドチェーンのアイデアを推進してきました）を思い浮かべます。サイドチェーンは、ビットコインの現在の設計ではビットコインに機能を追加することが非常に難しいため、新しいビットコイン機能を簡単に追加できるように設計されています。

つまり、サイドチェーンは、ユーザーが異なるルールセットを持つ異なるビットコインベースのブロックチェーン間でビットコインを転送できるように設計されています。たとえば、サイドチェーンソリューションを使用すると、ビットコインブロックチェーンを変更することなく、トランザクションのプライバシーを保護するために使用されるテクノロジーや、イーサリアムのスマートコントラクトに類似したシステムをビットコインブロックチェーンに追加できます。

ビットコインのセキュリティコンサルタントであるセルジオ・デミアン・ラーナー氏は、ビットコインにサイドチェーン機能を追加する取り組みを主導している。彼は、サイドチェーンによって、ビットコインの取引機能を拡張する際に開発者が現在直面している困難がほぼ解消される可能性があると説明した。

彼はCoinDeskにこう語った。

「ビットコインネットワークを改善することは、飛行中の飛行機を修理するようなものです。」

ラーナー氏のチームに加えて、別のグループが、サイドチェーンを公式ビットコインコードベースに導入する可能性のある提案に取り組んでいる。

9月下旬、ラーナー氏はビットコインにこのサイドチェーン機能を追加するコード提案を発表したが、一方でブロックのエコノミスト、ポール・シュトルク氏はCoinDeskに対し、独自のコードに取り組んでいると語った。

彼らの提案は両方ともいわゆる「ドライブチェーン」であり、昨年 11 月に Sztorc 氏が初めて説明したサイドチェーン巻き線の一種です。どちらの提案も、ソフトフォークを介してビットコインに追加できる「オペコード」と呼ばれる新しい機能セットを提案しています。

ただし、2 つのプロジェクトはオペコードの実装方法について異なる考えを持っており、1 つのソリューションに統合する予定はありません (少なくとも現時点では)。

2つの方法

サイドチェーン間の転送では、ビットコインは 1 つのブロックチェーンから別のブロックチェーンに送信されるように見えます。

しかし実際には、ビットコインはビットコインのメインチェーン上でロックされており、転送されるとサイドチェーン上でロックが解除されます。

ドライブチェーンと通常のサイドチェーンの主な違いは、ビットコインをやり取りするために必要な情報を最終的に誰が送信するか、つまりユーザーかマイナーかということです。

ラーナーのドライブチェーンは、マイナーが「アルゴリズムのプロキシガーディアン」として機能したり、マイナーがビットコインネットワーク上の他のサイドチェーンに気付くのを支援するプロジェクトに依存しています。

ラーナー氏は次のように説明した。

「ビットコインマイナーはサイドチェーンの状態を監視し、サイドチェーンからリクエスト（100件のトランザクション確認など）を受信すると、調整プロトコルを実行して、リクエストの信頼性について合意を確認します。」

彼はまたこうも言った。

「マイナーが合意に達すると、ロックされた資金を使って支払いを行うことができるようになります。」

Lerner 氏の提案では、約 600 行のコード変更で前述のドライブチェーン機能を実装する OP_COUNT_ACKS と呼ばれる新しい Bitcoin スクリプトが導入されています (Bitcoin スクリプトはスマートコントラクトのようなものです)。

ラーナー氏はまた、Segregated Witness を指摘し、これを有効化すれば彼の解決策に役立つだろうと述べた。 Segregated Witness のコードは Bitcoin ネットワークに正式に追加されており、早ければ今年 12 月にも有効化される可能性があります。

SegWit はスケーリングソリューションとして広く認識されていますが、他にも利点がいくつかあります。

ラーナー氏は次のように説明した。

「Segregated Witness は、ソフトフォークを簡単に実行するための新しいシステム、つまり Witness スクリプトのバージョン管理システムを提供します。当社の BIP はこのシステムを使用して、以前のソフトフォークシステムによって制限されなくなった新しいオペコードを追加します。」

ソロ挑戦

Sztorc 氏は Lerner 氏のコードに類似したコードに取り組んでいるが、そのコードはまだ公開されていない。

しかし、シュトルク氏とラーナー氏は話し合い、協力してきたものの、両者とも自らのプロジェクトが最善であると考えており、自らの研究を継続したいと考えているようだ。

Sztorc 氏が Lerner 氏の実装について主張する主な点は、Lerner 氏が Bitcoin のコピーではなく、Ethereum スタイルのスマートコントラクトを持つ Rootstock のサイドチェーンを使用しているという点です。

シュトルク氏はこう語った。

「ドライブチェーンは新しいアイデアなので、リスクがあります。2つの新しいアイデアを同時に実行するという、混ぜるというアイデアは好きではありません。」

シュトルク氏は、ハンマーの発明を例に挙げ、その他の違いは小さいと指摘した。彼によると、誰かがそれまで存在しなかった道具であるハンマーを発明したが、そのハンマーは石で作るべきか木で作るべきかで議論になったそうです。

承認された場合、両方の提案をビットコインに組み込むにはソフトフォークする必要があります。

潜在的な危険

しかし、ここでも、開発者が飛行中の飛行機の修理に例えるような種類のアップデートについて話している。

サイドチェーンは、この問題を解決するのに役立つ可能性のある提案ですが、ビットコインにこの機能を追加するには、まず Segregated Witness などの他のいくつかの最適化と追加を経る必要があります。

Blockstream コア技術エンジニアの Russell O'Connor 氏は、Lerner 氏が指摘したオペコードの潜在的な問題のいくつかについて説明しました。これは、データ値、具体的にはトランザクションが追加されるブロックに依存するオペコードに帰着します。

彼は、Bitcoin Core に最近追加された他のオペコードは、驚きがないように注意深く記述されていると説明した。 '

この提案についてはまだ包括的な議論が行われていないことは注目に値する。

ビットコイン・コアの貢献者であるピーター・トッド氏は、ラーナー氏の過去のビットコイン特許を理由に、新しいドライブチェーンのオペコードについて議論することを拒否し、「これが修正されるまで」提案を拒否すると述べた。

ラーナー氏は、ドライブチェーンの特許を取得する予定はないと答えた。さらに、マット・コラロ氏やピーター・ウィウレ氏を含む他のビットコインプロトコル開発者もこの提案について議論する用意があると述べた。

特許を申請するかどうか尋ねられると、シュトルク氏は「全くその予定はない」と答えた。

これらの明確な反対意見に加えて、サイドチェーンプロジェクトは多くの懐疑論にさらされており、サイドチェーンのセキュリティについても議論されてきました。長年の疑問のいくつかは、サイドチェーンが実現可能かどうかということに帰着します。

ラーナー氏は次のように説明した。

「議論は主に、マイナーにさらなる権限を与えることの影響と長期的な結果がどうなるかについてです。より具体的には、ビットコインのサイドチェーンが非常に普及し（マイナーがビットコインとサイドチェーンの両方を採掘する）、実行にさらに強力なコンピューターが必要になり、独立したマイナーが競争力を失うとどうなるかという疑問です。」

しかし、Sztorc 氏は懐疑的な見方にもかかわらず楽観的なようで、今後数週間以内に長いブログ記事を公開して説明する予定だ。

彼はこう言った。